20G无缝钢管 扁钢品质之选

一）产业集中度处于低位，产能过剩问题仍然严重
宝钢、武钢重组成立了宝武集团，产业集中度有所提高，扭转了产业集中度连年下降的趋势，CR10上升为35.9%，同比增加1.7%，CR4上升为21.7%，同比增加3.1%，但行业集中度依然较低，仍处于近十年来的低位水平。虽然钢铁去产能工作取得了阶段性成效，但是产能过剩格局没有发生根本性改变，行业恶性竞争依然激烈。
（二）钢材国际贸易摩擦加剧，出口秩序有待规范
全球粗钢需求增长乏力与钢铁产能过剩矛盾加剧了各种形式的贸易保护主义抬头，国际竞争更加激烈复杂，钢铁国际贸易摩擦更加尖锐。同时，国内一些企业在普通钢品种上加入量合金，冒充合金钢低价出口，扰乱了国际国内20G高压无缝钢管市场秩序。2016年各国对我发起双反调查共117起，其中对钢铁49起，占比42%。我国钢材出口难度增大，出口同比下降3.5%。预计2017年我国钢材出口将遭遇更多困难。
（三）原燃料价格大幅上涨，钢铁行业利润率偏低
焦炭和铁矿石等原材料价格大幅上涨，焦炭价格综合指数从年初的618点上涨到年末的1983点；铁矿石价格止跌回升，2016年末，国产铁精矿价格为606元/吨，进口铁矿石粉矿到岸价格为78美元/吨，较年初分别上涨40%及88%。受此影响，20G高压无缝钢管冶炼和压延加工业的利润率仅为2.63%，是16个制造业子行业中利润率低的行业。
（四）地条钢乱象严重,20G高压无缝钢管市场环境需进一步完善
地条钢一直是钢铁行业的顽疾，严重扰乱钢铁20G高压无缝钢管市场环境。随着去产能工作的推进，各地暴露出大量的地条钢企业，这些企业不但在产品的质量、、环保等方面不符合要求，而且存在不开发票偷税漏税、假冒优质企业产品、无证生产销售等行为，严重扰乱20G高压无缝钢管市场秩序，严重挤压合法合规企业生产经营的20G高压无缝钢管市场空间，亟待取缔。
二季度初20G高压无缝钢管整体需求表现明显好于3月，表明有大量的贸易商在3月捂盘不出，在4月集中出货，钢厂直供工地的比例同比也高于去年。我们认为钢材需求表现符合旺季的20G高压无缝钢管市场预期，但是20G高压无缝钢管库存的一阶导在4月中旬或达到峰值，二阶导大概率放大。

其他所有企业限产比例不低于50％；加大问责和媒体监督，把限产放在明面上。出台了哪些有效政策？唐山于6月23日发布《关于做好全市钢铁企业停限产工作的通知》明确提出加大停限产力度，尤其是钢铁受到的影响，一直到7月底，绩效评价为A类的钢铁企业首钢迁钢，沿海区域的首钢京唐、文丰钢铁、唐钢中厚板、德龙钢铁、纵横钢铁，烧结机（球团）、高炉、转炉、石灰窑限产20％其他所有钢铁企业限产比例不低于50％。另外，在线监测重新复核，让数据失真难以遁形。加大问责和媒体监督，把限产放在明面上。同时，限产不仅仅是限产，更代表的是一种政府的底线思维。环保很重要，限产是达到环保要求的手段，同时也是让行业盈利得以恢复的重要手段。
钢铁行业要想重新获得上升机会，在淡季时一定需要限产，而限产可以是主动也可以是被动的，对应主体分别为企业和府。但是两者的目的性是趋同的，即为了行业能够在合理利润下维持运营。高炉开工率迅速下行。唐山从6月22日发布限产文件开始，陆续执行限烧结和限制高炉。6月28日当周唐山地区的高炉开工率就由69％下降到了58％，一周下滑了大约11％而限产才刚刚开始执行，随着后续限产的进行，高炉开工率仍然有进一步下移的空间。从库存来看，钢铁行业的供给缺口逐渐打开。6月28日当周全国20#高压无缝管的社会库存上升11万吨，但是相比上周已经明显趋缓。以螺纹为例，本周去库存多的区域是华北区域。目前仍然属于钢铁的传统需求淡季。

近期市场到货偏少，天津20#高压无缝管厂未见增加，库存压力不大。据不完全统计，目前本地市场热轧库存约1.8万吨左右，其中，大户库存维持在几千吨。当前的低库存对价格起到一定的支撑作用。而成交方面，需求始终疲软，多数商家反应出货情况欠佳，日成交量约在几十吨左右。对于后市，商家看法较为谨慎，主观调整价格的意愿不高。受近期期现货大幅跳水影响，此次宝钢各品种价格调整均以平盘为主，不过，为提前锁定订单，宝钢给予代理商提前订货增加优惠的政策。笔者认为，短期内冷轧价格下跌的趋势难以改变，但整体下跌速度将会放缓，一方面，从成本角度出发，当前市场流通的冷轧资源多为1-2月份高价资源，成本具备一定的支撑力;另一方面。
经历了加速下跌之后，天津20#高压无缝管厂当前的价格抗跌性增强。预计本周后半段，冷轧价格的下跌速度将有所放缓。今日开始商家报价有所松动。据悉，近期由于天钢可售资源较为有限，导致市场整体处于缺货状态，特别是2.2米宽板缺货较为严重，使得个别有货商户报价较高，而其他商家2米资源基本售价在3260元/吨左右。今日天津20#高压无缝管厂再次下调价格，给市场带来悲观情绪，因此预计近期本地价格仍有继续走低的可能。在2018年、2019年连续两年的政府工作报告中，都明确提出要加快推进钢铁行业超低排放改造。不过，在当前钢铁行业利润逐渐下滑的背景下，推进超低排放改造仍需要大量资金投入，这势必增加企业负担。钢管分无缝钢管和焊接钢管（有缝管）两大类。